Produkt beskrivelse
Navbolte er højstyrkebolte, der forbinder køretøjer med hjulene.Tilslutningsstedet er hjulets navenhedsleje!Generelt bruges klasse 10.9 til mini-medium køretøjer, klasse 12.9 bruges til store køretøjer!Strukturen af navbolten er generelt en riflet nøglefil og en gevindfil!Og et hathoved!De fleste af de T-formede hovedhjulbolte er over 8,8-graden, som bærer den store torsionsforbindelse mellem bilhjulet og akslen!De fleste af de dobbelthovedede hjulbolte er over grad 4,8, som bærer den lettere torsionsforbindelse mellem den ydre hjulnavsskal og dækket.
Fordel
• Hurtig og nem montering og afmontering ved hjælp af håndværktøj
• Forsmøring
• Høj korrosionsbestandighed
• Pålidelig låsning
• Genanvendelig (afhængigt af brugsmiljø)
Vores navbolt kvalitetsstandard
10,9 navbolt
| hårdhed | 36-38HRC |
| trækstyrke | ≥ 1140 MPa |
| Ultimativ trækbelastning | ≥ 346000N |
| Kemisk sammensætning | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
12,9 navbolt
| hårdhed | 39-42HRC |
| trækstyrke | ≥ 1320 MPa |
| Ultimativ trækbelastning | ≥406000N |
| Kemisk sammensætning | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Fremstillingsproces af bolte
1, Sfæroidiserende udglødning af højstyrkebolte
Når boltene med sekskantet hoved er fremstillet ved kold heading-processen, vil stålets oprindelige struktur direkte påvirke formningsevnen under kold heading-behandling.Derfor skal stålet have god plasticitet.Når stålets kemiske sammensætning er konstant, er den metallografiske struktur den nøglefaktor, der bestemmer plasticiteten.Det antages generelt, at den grove flagede perlit ikke er befordrende for dannelse af kold overskrift, mens den fine sfæriske perlit betydeligt kan forbedre stålets plastiske deformationsevne.
For medium kulstofstål og medium kulstoflegeret stål med en stor mængde højstyrkefastgørelseselementer udføres sfæroidiserende udglødning før kold heading, for at opnå ensartet og fin sfæroidiseret perlit for bedre at imødekomme de faktiske produktionsbehov.
2、 Afskalning og afkalkning af højstyrkebolte
Processen med at fjerne jernoxidplade fra stålvalsetråd med kold retning er stripning og afkalkning.Der er to metoder: mekanisk afkalkning og kemisk bejdsning.Udskiftning af den kemiske bejdseproces af valsetråd med mekanisk afkalkning forbedrer produktiviteten og reducerer miljøforurening.Denne afkalkningsproces omfatter bukkemetode, sprøjtemetode osv. Afkalkningseffekten er god, men den resterende jernbelægning kan ikke fjernes.Især når skalaen af jernoxidskalaen er meget stærk, så den mekaniske afkalkning påvirkes af tykkelsen af jernskalaen, strukturen og spændingstilstanden og bruges i kulståltrådstænger til lavstyrke fastgørelseselementer.Efter mekanisk afkalkning gennemgår valsetråden til højstyrkefastgørelseselementer en kemisk bejdseproces for at fjerne alle jernoxidskalaerne, det vil sige sammensat afkalkning.For valsetråd med lavt kulstofindhold vil jernpladen, der efterlades ved mekanisk afkalkning, sandsynligvis forårsage ujævnt slid på korntrækket.Når korntrækhullet klæber til jernpladen på grund af valsetrådens friktion og den ydre temperatur, producerer valsetrådens overflade langsgående kornmærker.
FAQ
Q1.hvordan er dit produktionsstyrings- og kvalitetskontrolsystem?
A: Der er tre testprocesser for at sikre produktkvalitet.
B: Produkter 100% detektion
C: Den første test: råvarer
D: Den anden test: halvfabrikata
E: Den tredje test: det færdige produkt
Q2.Kan din fabrik udskrive vores mærke på produktet?
Ja.Kunder skal give os et tilladelsesbrev til brug af logo for at give os mulighed for at udskrive kundens logo på produkterne.
Q3.Er din fabrik i stand til at designe vores egen pakke og hjælpe os med markedsplanlægning?
Vores fabrik har mere end 20 års erfaring til at håndtere pakkeboks med kundernes eget logo.
Vi har et designteam og et marketingplandesignteam til at servicere vores kunder til dette
