Produktbeskrivelse
Navbolte er højstyrkebolte, der forbinder køretøjer med hjulene. Forbindelsesstedet er hjulets navleje! Generelt bruges klasse 10.9 til mini-mellemstore køretøjer, klasse 12.9 bruges til store køretøjer! Navboltens struktur er generelt en riflet nøglefil og en gevindfil! Og et hathoved! De fleste T-formede hjulbolte er over grad 8.8, som har den store torsionsforbindelse mellem bilhjulet og akslen! De fleste dobbelthovedede hjulbolte er over grad 4.8, som har den lettere torsionsforbindelse mellem den ydre hjulnavskalling og dækket.
Fordel
• Hurtig og nem montering og afmontering med håndværktøj
• Forsmøring
• Høj korrosionsbestandighed
• Pålidelig låsning
• Genanvendelig (afhængigt af brugsmiljøet)
Vores kvalitetsstandard for navbolte
10,9 navbolt
hårdhed | 36-38HRC |
trækstyrke | ≥ 1140 MPa |
Ultimativ trækbelastning | ≥ 346000N |
Kemisk sammensætning | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
12,9 navbolt
hårdhed | 39-42HRC |
trækstyrke | ≥ 1320 MPa |
Ultimativ trækbelastning | ≥406000N |
Kemisk sammensætning | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Fremstillingsproces for bolte
1. Sfæroidiserende udglødning af højstyrkebolte
Når indvendige sekskantbolte fremstilles ved koldhældningsprocessen, vil stålets oprindelige struktur direkte påvirke formningsevnen under koldhældningsprocessen. Derfor skal stålet have god plasticitet. Når stålets kemiske sammensætning er konstant, er den metallografiske struktur den vigtigste faktor, der bestemmer plasticiteten. Det antages generelt, at grov, flaget perlit ikke er befordrende for koldhældning, mens fin, sfærisk perlit kan forbedre stålets plastiske deformationsevne betydeligt.
For stål med mellemkulstofindhold og legeret stål med mellemkulstofindhold med en stor mængde højstyrkefastgørelsesmidler udføres sfæroidiseringsglødning før koldstart for at opnå ensartet og fin sfæroidiseret perlit, der bedre opfylder de faktiske produktionsbehov.
2. Afskalning og afkalkning af højstyrkebolte
Processen med at fjerne jernoxidplader fra koldståltråd er afisolering og afkalkning. Der er to metoder: mekanisk afkalkning og kemisk bejdsning. Ved at erstatte den kemiske bejdseproces for trådtråd med mekanisk afkalkning forbedres produktiviteten og reduceres miljøforurening. Denne afkalkningsproces omfatter bøjningsmetoder, sprøjtemetoder osv. Afkalkningseffekten er god, men resterende jernskæl kan ikke fjernes. Især når jernoxidskælen er meget stærk, påvirkes den mekaniske afkalkning af jernskælens tykkelse, struktur og spændingstilstand og anvendes i kulstofståltråd til lavstyrkefastgørelseselementer. Efter mekanisk afkalkning gennemgår trådtråden til højstyrkefastgørelseselementer en kemisk bejdseproces for at fjerne alle jernoxidskæl, dvs. sammensat afkalkning. For kulstofståltråd med lavt kulstofindhold vil den jernplade, der efterlades af mekanisk afkalkning, sandsynligvis forårsage ujævnt slid på trækretningen. Når trækhullet klæber til jernpladen på grund af trådtrådens friktion og den ydre temperatur, producerer trådtrådens overflade langsgående trækmærker.
Ofte stillede spørgsmål
Q1. Hvordan er jeres produktionsstyrings- og kvalitetskontrolsystem?
A: Der er tre testprocesser for at sikre produktkvalitet.
B: Produkter 100% detektion
C: Den første test: råmaterialer
D: Den anden test: halvfabrikata
E: Den tredje test: det færdige produkt
Q2. Kan jeres fabrik trykke vores mærke på produktet?
Ja. Kunder skal give os en autorisationsbrev til brug af logoet, så vi kan trykke kundens logo på produkterne.
Q3. Kan jeres fabrik designe vores egen pakke og hjælpe os med markedsplanlægning?
Vores fabrik har mere end 20 års erfaring med at håndtere pakkeæsker med kundernes eget logo.
Vi har et designteam og et marketingplandesignteam til at servicere vores kunder med dette