Produktbeskrivelse
Navbolte er højstyrkebolte, der forbinder køretøjer med hjulene. Tilslutningsstedet er hjulets navenhedsleje! Generelt bruges klasse 10.9 til mini-medium køretøjer, klasse 12.9 bruges til store køretøjer! Strukturen af navbolten er generelt en riflet nøglefil og en gevindfil! Og et hathoved! De fleste af de T-formede hovedhjulbolte er over 8,8-graden, som bærer den store torsionsforbindelse mellem bilhjulet og akslen! De fleste af de dobbelthovedede hjulbolte er over grad 4,8, som bærer den lettere torsionsforbindelse mellem den ydre hjulnavsskal og dækket.
Vores navbolt kvalitetsstandard
10,9 navbolt
| hårdhed | 36-38HRC |
| trækstyrke | ≥ 1140 MPa |
| Ultimativ trækbelastning | ≥ 346000N |
| Kemisk sammensætning | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
12,9 navbolt
| hårdhed | 39-42HRC |
| trækstyrke | ≥ 1320 MPa |
| Ultimativ trækbelastning | ≥406000N |
| Kemisk sammensætning | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Hvordan vælger man hjulnavsskruer?
Navskruens hovedfunktion er at fastgøre navet. Når vi ændrer navet, hvilken slags navskrue skal vi så vælge?
Den første tyverisikringsskrue. Tyverisikringsnavskruer er stadig vigtigere. I stedet for at sammenligne hårdheden og vægten af navskruer, er det bedre først at afgøre, om dit nav er på din bil. Der er tilfælde af hjultyveri fra tid til anden, så mange tyverisikringsskruer er designet til at forhindre tyveri ved at designe specielle mønstre på enderne af skruerne eller møtrikkerne. Efter installation af en sådan navskrue, hvis du skal fjerne den, skal du bruge en skruenøgle med et mønster til konstruktion. For nogle venner, der installerer dyre hjul, er dette et godt valg.
Den anden letvægtsskrue. Denne slags skruer er designet til at blive let behandlet, hvilket er meget lettere end almindelige skruer, så brændstofforbruget vil også blive en smule reduceret. Hvis det er en letvægtsskrue fra et copycat-mærke, kan der være et problem med at skære hjørner. Selvom skruen er lettere, er dens hårdhed og varmebestandighed utilstrækkelig, og der kan være problemer som brud og snuble under langvarig kørsel. Derfor bør store mærker vælges til letvægtsskruer.
Den tredje konkurrenceskrue. Uanset hvilken type af modificerede dele, så længe der er ordet "konkurrencedygtige", er de dybest set avancerede produkter. Alle konkurrenceskruer er smedede, og de skal udglødes og lettes under designprocessen. Dette resulterer i god ydeevne med hensyn til hårdhed, vægt og varmebestandighed. Uanset om det er en familiebil eller en racerbil, der kører på banen, er det en god ting uden skade. Der vil selvfølgelig være et hul mellem prisen og almindelige skruer.
FAQ
Q1: Hvor mange salg har din fabrik?
Vi har 14 professionelle salg, 8 til hjemmemarkedet, 6 til udenlandsk marked
Q2: Har du testinspektionsafdeling?
Vi har inspektionsafdeling med kontrollaboratorium af kvalitet til torsionstest, træktest, metallografi Mikroskop, hårdhedstest, polering, saltspraytest, materialeanalyse, impat test.
Q3: Hvorfor vælge os?
Vi er kildefabrikken og har en prisfordel. Vi har fremstillet dækbolte i tyve år med kvalitetssikring.
Q4: Hvilken lastbilmodelbolte er der?
Vi kan lave dækbolte til alle slags lastbiler over hele verden, europæiske, amerikanske, japanske, koreanske og russiske.
Q5: Hvor lang er leveringstiden?
45 dage til 60 dage efter afgivelse af ordren.
Q6: Hvad er betalingsbetingelsen?
Luftbestilling: 100% T/T på forhånd; Søordre: 30% T/T på forhånd, 70% balance før forsendelse, L/C, D/P, western union, moneygram
